آتی‌های لاستیک کاهش یافت

قیمت‌های آتی لاستیک به زیر ۲۰۰ سنت آمریکا برای هر کیلوگرم کاهش یافت و به پایین‌ترین سطح یک هفته‌ای رسید، که بخشی از آن به دلیل کاهش قیمت‌های نفت است که جایگزین‌های مصنوعی را جذاب‌تر می‌کند. این کاهش پس از اعلام وزیر خزانه‌داری اسکات بسنت مبنی بر اینکه دولت ترامپ ممکن است از نفت‌کش‌ها در خلیج فارس حمایت کند، رخ داد. در عین حال، تقاضای ضعیف از سوی بزرگ‌ترین خریدار همچنان فشار وارد می‌کند. قیمت‌های لاستیک در اواخر فوریه به بالاترین سطح یک ساله رسیدند، در حالی که نگرانی‌ها در مورد کمبود عرضه به دلیل ورود درختان لاستیک به فصل "زمستانی" در تولیدکنندگان کلیدی جنوب شرق آسیا مانند تایلند و ویتنام وجود داشت.

قیمت آتی لاستیک به حدود ۲۰۳ سنت آمریکا به ازای هر کیلوگرم کاهش یافت، که از اوج‌های یک ساله اخیر ۲۰۵ سنت آمریکا به ازای هر کیلوگرم پایین‌تر آمده است، تحت فشار افزایش موجودی‌ها در چین. در همین حال، دلالان محلی اشاره کردند که نرخ‌های تولید در تولیدکنندگان تایر چینی هنوز به سطوح قبل از سال نو چینی نرسیده است. این کاهش تا حدی با افزایش قیمت‌های نفت در میان درگیری‌های خاورمیانه و محدودیت‌های فصلی تأمین جبران شد. در منطقه کلیدی تولید در جنوب شرق آسیا، دوره تولید پایین از فوریه تا مه، که به عنوان فصل "زمستانی" سالانه شناخته می‌شود، زمانی است که تولید لاتکس به طور طبیعی کاهش می‌یابد. بارش بیش از حد در کشورهای تولیدکننده عمده مانند تایلند و اندونزی، در دسترس بودن مواد خام را بیشتر محدود کرده است.

قراردادهای آتی لاستیک نزدیک به ۲۰۵ سنت آمریکا به ازای هر کیلوگرم معامله می‌شوند و به سطوحی که آخرین بار در دسامبر ۲۰۲۴ مشاهده شده بود، نزدیک هستند، که این امر به دلیل تنگنای فصلی عرضه و افزایش انتظارات تقاضا حمایت می‌شود. خریداران برای فصل تولید کم در منطقه کلیدی جنوب شرق آسیا از فوریه تا مه آماده می‌شوند، قبل از اینکه برداشت معمولاً به اوایل تابستان افزایش یابد. درختان لاستیک در طول فصل سالانه «زمستانی» که در آن برداشت به دلیل شرایط خنک‌تر یا خشک‌تر حداقل است، لاتکس کمتری تولید می‌کنند. علاوه بر این، بارش باران بیشتر در تولیدکنندگان عمده‌ای مانند تایلند و اندونزی به گزارش کاهش جریان مواد خام منجر شده و عرضه را بیشتر تنگ کرده است. در همین حال، انجمن کشورهای تولیدکننده لاستیک طبیعی (anrpc) به تازگی اعلام کرد که تقاضای جهانی در سال ۲۰۲۶ برای ششمین سال متوالی از تولید فراتر خواهد رفت، که این امر به دلیل رشد قوی‌تر بخش خودروسازی در سطح جهانی است. پیش‌بینی می‌شود که تولید جهانی ۲.۴٪ افزایش یابد و به ۱۵.۲ میلیون تن برسد، در حالی که انتظار می‌رود تقاضا ۱.۷٪ افزایش یابد و به ۱۵.۶ میلیون تن برسد.