تولید خودروی انگلستان

تولید خودرو در بریتانیا در فوریه ۲۰۲۶ نسبت به سال گذشته ۱۰.۷٪ کاهش یافت و به ۶۵,۸۸۵ واحد رسید که از کاهش ۸.۲٪ در ژانویه عمیق‌تر شد، زیرا تغییر مدل‌ها و تقاضای ضعیف جهانی بر تولید تأثیر گذاشت. صادرات خودرو ۱۱.۵٪ کاهش یافت و به ۵۳,۱۴۰ واحد رسید، در حالی که محموله‌های خارجی هنوز بخش عمده‌ای از تولید را تشکیل می‌دهند. اتحادیه اروپا بزرگترین مقصد باقی ماند و ۶۳.۶٪ از صادرات را به خود اختصاص داد، در حالی که حجم صادرات به این بلوک ۵.۳٪ افزایش یافت که بخشی از کاهش شدید به ایالات متحده (-۳۴.۳٪)، چین (-۶۶.۴٪) و ژاپن (-۶.۸٪) را جبران کرد. تقاضای داخلی نیز تضعیف شد و تولید خودرو برای بازار بریتانیا ۷.۵٪ کاهش یافت و به ۱۲,۷۴۵ واحد رسید. در همین حال، تولید خودروهای الکتریکی (bev، phev و hev) ۲.۸٪ کاهش یافت و به ۲۶,۶۲۹ واحد رسید، اگرچه سهم آن‌ها از کل تولید خودرو به ۴۰.۴٪ افزایش یافت که نشان‌دهنده ادامه تغییر به سمت خودروهای کم‌انتشار است، با وجود رکود کلی.

تولید خودرو در بریتانیا در ژانویه ۲۰۲۶ نسبت به سال گذشته ۸.۲٪ کاهش یافته و به ۶۵,۲۴۹ واحد رسیده است، که ناشی از کاهش ۱۰.۱٪ در صادرات به ۵۱,۳۹۶ واحد به دلیل تقاضای ضعیف در بازارهای کلیدی خارجی است. اتحادیه اروپا، ایالات متحده و چین بزرگترین مقاصد خودروهای ساخت بریتانیا باقی مانده‌اند. به طور کلی، تولید خودرو در بریتانیا، شامل خودروهای تجاری، ۱۳.۶٪ کاهش یافته و به ۶۷,۴۱۵ واحد رسیده است، در حالی که تولید خودروهای تجاری ۶۸.۶٪ کاهش یافته و این کاهش، دهمین کاهش ماهانه متوالی است که پس از بازسازی عمده کارخانه‌ها رخ داده است. مایک هاوز، مدیر عامل smmt، گفت که داده‌ها "نیاز به یک برنامه تجاری آینده‌نگر را که دسترسی ترجیحی به بازارهای عمده، به ویژه اتحادیه اروپا را حفظ کند، تأکید می‌کند"، در میان افزایش لفاظی‌های حمایت‌گرایانه، از جمله پیشنهادات "ساخته شده در اروپا". با وجود شروع ضعیف سال ۲۰۲۶، پیش‌بینی‌های صنعتی هنوز انتظار دارند که تولید کل خودرو در بریتانیا ممکن است به حدود ۷۹۰,۰۰۰ واحد در سال جاری بازگردد، که نشان می‌دهد کاهش ژانویه ممکن است نشانه‌ای از یک رکود ساختاری نباشد.

تولید خودرو در بریتانیا در دسامبر ۲۰۲۵ نسبت به سال گذشته ۱۷.۷٪ افزایش یافت و به ۵۳,۰۰۳ واحد رسید و پس از یک کاهش چهار ماهه به دلیل یک حادثه سایبری که تولید را در اوایل سال مختل کرده بود، پایان یافت. با این حال، تولید کل وسایل نقلیه در سال ۲۰۲۵ به ۷۶۴,۷۱۵ واحد کاهش ۱۵.۵٪ داشت که تحت تأثیر اختلال سایبری، تعرفه‌های تجاری جدید فراآتلانتیکی، ادغام کارخانه‌ها در بخش وسایل نقلیه تجاری و بازسازی مداوم به دلیل تغییر صنعت به سمت کربن‌زدایی قرار گرفت. در طول سال، تولید برای بازار بریتانیا ۸.۲٪ کاهش یافت و به ۱۶۱,۵۴۵ واحد رسید، در حالی که صادرات ۷.۹٪ کاهش یافت و به ۵۵۵,۸۲۶ واحد رسید که ۷۷.۵٪ از تولید را تشکیل می‌دهد. اروپا همچنان مقصد اصلی صادرات (۵۶.۷٪) بود و پس از آن ایالات متحده (۱۵.۰٪) و چین (۶.۳٪) قرار داشتند. تولید خودروهای برقی باتری‌دار، هیبریدی پلاگین و هیبریدی ۸.۳٪ افزایش یافت و به ۲۹۸,۸۱۳ واحد رسید که سهم مدل‌های الکتریکی را به رکورد ۴۱.۷٪ از کل تولید رساند.